02/07/2022
Ejercicio Tanque 2022
14/06/2022
Simulacro con un Orion
21/05/2022
El rescate del LV-MAW
02/04/2022
Sobre el veterano de Guerra 5-T-3
23/02/2022
La visita de un Fairchild
-El F-27 en la Plataforma Militar de Aeroparque, delante de un Dove de la Fuerza Aérea Argentina- |
Detalle de los Fairchild F-27 de Avensa* YV-C-EVK Fairchild F-27 cn. 13 dd. 25Sep58.* YV-C-EVQ Fairchild F-27 cn. 26 dd. 05Dic58.* YV-C-EVH Fairchild F-27 cn. 12 dd. 18Sep58.* YV-C-EVP Fairchild F-27 cn. 25 dd. 03Dic58.* YV-C-EVS Fairchild F-27 cn. 24 dd. 05Dic58.
12/02/2022
Un Twin en Rosario
08/02/2022
La mudanza de los "Otter"
Detalle de las aeronaves remanentes
07/02/2022
En Chile: Todo contra el fuego
03/02/2022
Un Electra Boliviano
Diagrama de vuelos del Electra a Dic68- LB991 (Lunes) La Paz - Santa Cruz de la Sierra - Buenos Aires.- LB993 (Miércoles) Lima - La Paz - Cochabamba - Santa Cruz de la Sierra - San Pablo.- LB995 (Viernes) Lima - La Paz - Cochabamba - Santa Cruz de la Sierra - Buenos Aires.
- LB996 (Lunes y Sábado) La Paz - Cochabamba.
El avión fue utilizado por LAB de manera intensa hasta la llegada del primer Boeing 727. De acuerdo a comentarios de un articulo publicado por Jonathan Olguín, en su sitio Aviación Boliviana, las prestaciones del avión respecto a las necesidades propias de la aerolínea quedaron cortas. A partir de ese momento, se buscó un reemplazo necesario. En 1970, Lloyd Aéreo Boliviano entró a la era del reactor, adquiriendo su primer Boeing 727-1A0. Desde entonces, LAB comenzó a incrementar sus frecuencias a los destinos sudamericanos. En un principio, el turbohélice fue replegado a las rutas internas, y a servir de soporte de los reactores. El día 16Mar70 la empresa boliviana solicitó permisos ante el organismo responsable argentino bajo Expediente nº 2285/70 con el fin de incorporar el trirreactor en ruta con destino a Ezeiza. La nueva máquina aumentaba considerablemente la oferta, transportando 119 pasajeros en desmedro de los 70 del DC-6 y 77 del Lockheed, al tiempo que representó un considerable ahorro de tiempo, debida cuenta que para el Boeing, el total del periplo demandaba 2 horas 30 minutos contra las tres horas 10 minutos que insumía volar con el Electra.
Por otro lado, la introducción de los tres Fairchild F-27J, -en reemplazo de los Douglas DC-3-, posibilitaban a la aerolínea una mayor flexibilidad de volar al interior del país, sobre estaciones aéreas cuyas instalaciones era poco preparadas. Quedaba claro que el Electra quedaba chico para lo regional/internacional y grande para lo domestico.
Diagrama de vuelos del Electra a Jun70
- LB901 (Lunes) La Paz - Cochabamba.- LB902 (Martes) La Paz - Cochabamba - Santa Cruz de la Sierra.- LB903 (Miércoles) La Paz - Cochabamba.- LB904 (Jueves) La Paz - Cochabamba - Santa Cruz de la Sierra.- LB905 (Viernes) La Paz - Cochabamba.- LB906 (Sábado) La Paz - Cochabamba - Santa Cruz de la Sierra.- LB906b (Sábado) La Paz - Cochabamba.- LB907 (Domingo) Cochabamba - Santa Cruz de la Sierra.
Detalle de la aeronave* cn. 1125 Lockheed 188A-08-10 FF. 22Feb60 - N6134A American Airlines 25Feb60 "Flagship Memphis" - Flt. 134; CP-853 Lloyd Aéreo Boliviano 12Ago68; TAM-69 Fuerza Aérea Boliviana / TAM Ene74; TAM-01 May75 - TAM-69 Desactivado. Preservado en el Museo Nacional de Aeronáutica.
27/01/2022
La visita de un prototipo
24/01/2022
Un día volvió el LV-WAG
Agradecimiento: Fabián Pesikonis
23/01/2022
Un "Cub" en Mendoza
20/01/2022
Malargüe : Ahora LADE
Detalle de la aeronave
27/12/2021
Adiós TC-65
-El TC-65 expuesto en El Palomar el 11Ago2000- |
- El día 20Ago72 el TC-65 fue reportado en Abbotsinch Glasgow.- El día 22Jul74 el TC-65 fue reportado en Northolt- El 09Ago73 formó parte del grupo de aeronaves que brindó apoyo y logística al viaje presidencial a la Antártida.- El 19Nov74 despegó desde El Palomar, pasando por la Escuela de Aviación Militar a fin de iniciar un itinerario que constituyó casi una verdadera vuelta trasladando a la Promoción 40 de la Escuela de Aviación Militar en el XIX en viaje final de instrucción.- 09Dic74 realiza junto al TC-66 un vuelo transportando la delegación de la EAM Río Gallegos - McMurdo - Christchurch - McMurdo - Río Gallegos.- El día 16Dic74 el TC-65 fue reportado en Glassgow y Northolt;- En 1976 el TC-65 fue el encargado de trasladar ayuda humanitaria a Guatemala luego de sufrir un devastador terremoto.- En 1979 fue empleado en el rescate de diversos argentinos que quedaron atrapados en medio de la revolución Sandinista en Nicaragua -ver Rescate en Managua-- En el marco del conflicto del Atlántico Sur, el día 13Jun82 fue el último Hercules en decolar desde el archipiélago, antes de la capitulación argentina. La aeronave había transportado desde el continente un cañón y municiones. Mientras se efectuaba la descarga, se declaró alarma roja por lo que debió buscar refugio y aguardar a que finalice la misma. De regreso al continente el aparato trasladó hasta Comodoro Rivadavia personal civil, entre ellos el personal de Argentina Televisora Color y 48 heridos abordo.- El 03Mar83 fue reportado en Frankfurt/Rhein-Main Alemania.- El 27Mar91 fue reportado en Frankfurt/Rhein-Main Alemania.- Reportado en condición de vuelo el 10Ago97.- El 11Ago2000 fue reportado en El Palomar, durante los festejos del día de la Fuerza Aérea Argentina.
24/12/2021
TC-64 доставил Турин в Моску
Detalle de la aeronave* cn. 382-4436 - Lockheed C-130H Hercules - TC-64 Fuerza Aérea Argentina Dic71.
14/12/2021
¿Despegará Avianca?
Flota de Macair al momento de la llegada de Avianca.
* LV-BPO Gates Lear Jet 35A cn. 35A-343 ex N998GC. rmt. Dos Mil Aerosistema SA.* LV-BSO Gates Lear Jet 31A cn. 31-222 ex N14T. rmt. Aerorutas.* LV-ZOW BAe Jetstream 3212 cn. 869 ex N869AE. desactivado en 2017. Almacenado en AEP sin motores.* LV-ZPW BAe Jetstream 3212 cn. 861 ex N861AE. - desactivado en 2016.* LV-ZPZ BAe Jetstream 3212 cn. 931 ex N931AE - desactivado en 2016.* LV-ZRL BAe Jetstream 3212 cn. 928 ex N928AE. desactivado en 2017. Almacenado en AEP sin motores. Remitido a la Ciudad de los Niños - Gonet, Buenos Aires. -ver Línea ALA-.* LV-ZST BAe Jetstream 3212 cn. 941 ex N941AE - se reportó que se había reservado el registro HK-5188 pero no pudo confirmarse.
Flota de Avianca Argentina* LV-GUG ATR 72-600 (72-212A) cn. 1343 ex F-WWEC dd. 21Nov2017. Almacenado en AEP.* LV-GUH ATR 72-600 (72-212A) cn. 1395 ex F-WWEI dd. 11Mar2017. Almacenado en AEP.* F‑WWEU ATR 72-600 (72-212A) cn. 1425 - FF. 29Mar2017 - Nunca entregado. Registro reservado LV-GUI. Rmt. F-WKVJ, y posteriormente MM62311 Jul2019, Aeronautica Militare Italiana.* F‑WWEE ATR 72-600 (72-212A) cn. 1433 - FF. 03Oct2017 - Nunca entregado. Registro reservado LV-GUY. Rmt. A2-ABK 05Nov2018.* F‑WWEI ATR 72-600 (72-212A) cn. 1437 - FF. Dic2017 - Nunca entregado. Rmt. A2-ABL 05Nov2018..* F-WTBY ATR 72-600 (72-212A) cn. 1474 - FF. 18Dic2017 - Nunca entregado. Registro reservado LV-HUT. Rmt. XY-AMT 29Sep2019, posteriormente OE-LKU Oct2021.* LV-HVS Airbus A320-214W cn. 6103 ex PR-ONY dd. 31Oct2018. Rmt. VQ-BXS 13Sep2019, posteriormente N958AV 04Oct2021.* PR-ONS Airbus A320-214W cn. 6110 Nunca entregado. Registro reservado LV-HVT. Rmt. VQ-BXR Dic2019.* TG-TRF ATR 72-600 (72-212A) cn. 1199 - procedente de Avianca Guatemala - Nunca entregado. Registro reservado LV-IUA. Rmt. HK-5323 Ago2019
02/12/2021
ex LAPA activo en Miami
Detalle de la aeronave* cn. 069 SAAB SF 340 FF. 10Sep89 - SE-E69 SAAB Aircraft Holdings Inc, N340CL Air Chicago ntup, SAAB Aircraft Holdings Inc 21Oct86, SE-E69 Swedair 15Nov86 li, SAAB Aircraft Holdings Inc 11Dic86, N69LP SAAB Aircraft Holdings Inc, LAPA Mar87, SAAB Aircraft Holdings Inc 1989. (partió desde Aeroparque Jorge Newbery. a San Francisco, Ca. overhaul 10Mar90), SAAB Aircraft Credit Inc 24May90, VH-OLG Hazelton 23May90 li, SAAB Aircraft Credit Inc. 24Oct90, ZX-FXC Air Nelson 24Oct90 li, Connecticut National Bank 16May91, LAPA 16May91 (Partió desde Auckland en viaje a Sudamérica.), N69LP LAPA 07Jun91, enviado a EE.UU. en 1996. LV-WYS Kaiken 1997 “El Yagan”. Str, Mendoza. N69LP Lambert Leasing 12Ene2001, Field Aviation 08Dic2001 cvt. Cargo, N340SL Lambert Leasing Inc. 01Feb2002, Castel Aviation li. 01Feb2004, N641BC IBC Airways 07Sep2005.
29/11/2021
El traslado del 6-P-102
-El principio de la aeronave- |
Detalle de la aeronave* cn. 1067 Lockheed L-188A Electra - FF. Jun59 - N9703C Braniff 22Jun59, Croker Citizens National Bank 28Mar68, Braniff 28Mar68 li, Croker Citizens National Bank 27Mar69, Boeing Co. 09Nov70, almacenado, HR-TNN TAN 17Dic70. El 24Oct82, la aeronave destinada a la Argentina fue detectada en Miami luciendo esquema de la empresa hondureña, 0791/6-P-102 Aviación Naval Argentina 06Nov82. Convertido a versión L-188E Electrón en el Taller Aeronaval Central Oct84. Totalizó de 38700 horas de vuelo.
22/11/2021
Se preserva un Electra en Trelew
Detalle de la aeronave* cn. 1067 Lockheed L-188A Electra - FF. Jun59 - N9703C Braniff 22Jun59, Croker Citizens National Bank 28Mar68, Braniff 28Mar68 li, Croker Citizens National Bank 27Mar69, Boeing Co. 09Nov70, almacenado, HR-TNN TAN 17Dic70. El 24Oct82, la aeronave destinada a la Argentina fue detectada en Miami luciendo esquema de la empresa hondureña, 0791/6-P-102 Aviación Naval Argentina 06Nov82. Convertido a versión L-188E Electrón en el Taller Aeronaval Central Oct84. Totalizó de 38700 horas de vuelo.